Как известно, бизнес автотранспорта в нашей стране за прошедший год сократился почти вполовину. А в Европе, Соединенных Штатах и в некоторых странах Азии положение (которое поначалу складывалось не лучше) на протяжении минувшего года удалось переломить благодаря принятым в первом полугодии 2009 года государственным проектам стимулирования внутреннего бизнеса. По мнению Алексея Рахманова - директора департамента автопромышленности, самой острой проблемой россиян является солидный возраст легковых машин: львиная доля автопарка старше 10 лет. Повезет, если транспорт рабочий, – отслужившие свой срок машины, покореженные кузова, лысые шины просто бросают на улице, загородом, на неофициальных свалках, загрязняя город.

Наконец то россияне дождались замечательной новости - Минпромторг Российской Федерации разработал пилотный законопроект утилизации старого автотранспорта. Воплотить его намечается в семнадцати областях России. Но на сегодняшний день не то что в жизни – даже на бумаге сдать автомобиль в утиль не получится. К такому заключению пришел редактор журнала "За рулем" Моржаретто Игорь. Проект должен был заработать с 01.01.2010.

В рамках пилотного проекта разрешается принимать в утиль авто зарубежных и отечественных моделей, старше десяти лет, и чтоб они были оформлены на автовладельца не менее года назад. При сдаче автотранспорта в утиль автовладелец получит ценный сертификат размером 50000 рублей, его можно использовать исключительно на приобретение новой машины российского производства (иномарки российской сборки также включаются).